航空发动机试车台工艺系统的设计和制造能力
| 价格 | 商议 |
| 计量单位 | 套 |
×
| 价格 | 商议 |
| 计量单位 | 套 |
航空发动机试车台工艺系统
用来完成发动机试车大纲（或规程）规定的试车项目。
项目简述
发动机制造厂或大修厂的试车，其主要内容是发动机的磨合运转、调整发动机参数、检查发动装配质量、发动机持久试车等，此类试车台属于调较试车台。科研及教学单位通常是按科研及教学任务要求的试车大纲进行试车，此处试车台属科研试车台。一般用于发动机试验、研究以及培养地勤、飞行人员等单位建造的试车台。
工艺系统种类
;
◆汽油、燃油（航空煤油）、滑油系统;;;
◆空气、氧气、;氮气供给系统;;;;
◆发动机操作、尾喷口操作等系统;;;;
◆空压机、液压泵、交直流发电机等负载试验系统;;;;
◆抽真空、引气等系统;;;;
◆油封系统;;;;
◆测试管路系统;;
;
典型系统介绍
◆燃油系统
应与发动机燃油系统相适应。包括：总管路过滤装置、流量测试装置、主供油回路、燃油泵加载回路、启动机供油回路、尾喷口调节供油回路、导向叶片调节或尾喷口操作回路、滑油散热器冷却回路、光学高温计冷却回路、应急放油回路。
;
◆液压泵加载系统
系统用于模拟飞机上液压泵的工作状态，以对发动机功能进行全面检查和考核。
液压泵加载方式分两种：比例节流阀无级加载和多路电磁阀与手动节流阀组合构成多级固定流量加载。液压泵加载系统又可分为单泵加载和双泵加载回路。
;
◆油封系统
发动机的内部油封工作是以新鲜的内部油封油注入发动机的燃油系统；以新鲜的工作滑油注入滑油系统；以新鲜的液压油注入液压系统；以油封时喷出的油封油油封燃烧室、涡轮部件、扩散器内表面；采用人工涂刷或喷涂法油封加力燃烧室内表面；当各系统及发动机内表面得到充分油封后即完成；发动机内部油封分为热油封和冷油封，因此油封系统分为带加热和不带加热的油封系统。涡桨及涡轴发动机试车台，内部油封系统通常与滑油供给系统共用。结构形式分为可移动式和固定式。
;
◆尾喷口操纵系统
;
◆工艺管路系统
发动机试车时，用于检测各系统压力、流量、温度等参数所需连接的测试管路。主要包括各测点接头、管路等。
;
;
恭喜您，提交成功！
提交失败，请重试！
本企业已询价，请不要重复询价
确定请不要对本企业发布的能力进行询价！
确定
