继共享单车涌入大街小巷，共享汽车也加快了“占领”公路的步伐。今年，北汽新能源将在北京率先投入两座轻型小车进行“共享汽车”运营试点，在与雾霾作斗争的同时，推开共享汽车市场的大门。
北汽今年将试点“共享汽车” 绿色出行将成大热
整车销售去年实现52178辆，同比增长159%，“北京牌”新能源汽车已经连续四年蝉联国内纯电动汽车市场销量冠军。北汽新能源将在创新研发上加大投入，今年即将启用总投入达15亿元的亦庄科技创新中心。在“互联网+”的服务转型上，两座轻型小车将率先在北京投入“共享汽车”运营，为“蓝天保卫战”做出更多贡献。
远程平台实时监控车辆安全
在北汽新能源大兴采育基地，新能源汽车远程监控平台24小时运行。墙上的大屏幕显示着北京地图，上面有无数个绿色、红色或灰色的小圆点，有的小圆点正向不同方向慢慢移动。每个圆点代表一辆开启了监控系统的北汽新能源电动汽车，不同颜色代表车辆的不同状况。绿色是正在行驶的车辆，红色代表在等红绿灯或遭遇堵车，灰色代表暂时停放的车辆。
“这是全国范围内规模最大的新能源汽车监控平台，每辆车上都有SIM卡，可以进行数据传输，一秒一采集，能满足10万辆汽车同时监控的需求。”工作人员说，如果某辆车的数据有异常，平台就会发出预警，呼叫中心的工作人员就会进入后台，查看故障代码，并联系车主及时解决。
目前，北汽新能源已推出了EV、EU、EX、EC、EH共五个系列十余款产品，续航里程突破300公里。这些“北京牌”的纯电动汽车行驶里程已超过16亿公里，减排二氧化碳3.6亿吨，相当于种植320万棵树。
年底将建200座换电站
北汽纯电动汽车，除了吸引私家车主，还成为很多单位的公务车型，在出租车领域也开始了试点运营。为了节省出租车司机的充电时间，北汽新能源已经建成50座出租车换电站，从出租车开进来到完成电池更换，仅用时两分钟。根据规划，今年年底前，北汽新能源换电站将达到200座的规模。
换电技术只是北汽新能源技术创新的一个缩影。通过对电池、电机、电控“三电”系统的高度集成和技术创新，北汽新能源实现了电驱动系统体积缩小40%，重量降低30%，能量转化率提升至96%的目标。
另外，北汽新能源已经投入6.5亿元，在亦庄打造一个超过4万平方米的科技创新中心。“总投入将达15亿元，今年五六月份我们将搬到亦庄科技中心。预计到2020年年销量升至50万辆，年营业收入达到600亿元。届时北汽新能源将实现上市，市值目标是1000亿元。”北汽新能源副总经理陆皓说。
两门小车尝试“共享汽车”
今年二季度，北汽还将推出类似共享单车的“共享汽车”，并计划在望京等重点地区先行试点。
据介绍，拟推出的“共享汽车”为小巧的纯电动车，仅为双人座。与共享单车类似，共享汽车也需要有车辆停靠点，目前北汽方面还在与相关部门协商，考虑在天桥下、交通枢纽等地区布置停车位。
陆皓昨日透露，这个双人座纯电动车就是北汽新能源的ARCFOX-1车型。据悉，ARCFOX是北汽新能源去年推出的中高端品牌，两门两座轻型小车ARCFOX-1将在今年年中上市。这款车使用铝合金材质的车身骨架结构，大大降低了车身重量，满电最大续航里程可达200公里，半小时即可充电80%。
此前，北汽新能源在共享出行领域早有布局，参与合资的绿狗租车、北京出行、绿行三家公司分别在私人和公务领域运营新能源汽车分时租赁。下一步，北汽新能源将搭建一个全国范围的分时租赁平台，更多发力共享汽车领域。
共享出行的进一步火热，可以预见未来中国市场上将出现更为激烈的竞争。国内相关企业在发力市场的同时，应当肩负起社会责任，加快标准制定，加强车辆管理，加速品质升级，这样才能最终赢得消费者的青睐。(来源：北京日报)
